Contrainsurgencia

La eficacia de la preparación de los ejércitos en el periodo de entreguerras (1918-1939) es un tema esquivo en la historiografía militar contemporánea. Valorar la organización y  calidad del adiestramiento de las unidades para el combate es complejo a priori, y el juicio se suele suspender hasta conocer el éxito o el fracaso de las operaciones  en las que dichas fuerzas intervienen.

En 1918, España se embarcó en la tarea de dotarse de carros de combate con el objetivo de destinarlos a las operaciones en Marruecos. Se eligieron los modelos franceses, en concreto el Renault FT 17[1]. En 1922, once de estos carros fueron llevados a Marruecos por el vapor Sorolla[2]. Con estos carros de combate se formó una compañía que participó en diversas acciones bélicas hasta que fue repatriada a la Península en 1926.

Durante la Primera Guerra Carlista (1833-1840), la infantería liberal se enfrentó inicialmente a unos voluntarios carlistas con un alto grado de motivación. Conocedora del terreno, la infantería carlista desarrolló una guerra de guerrillas que le fue favorable. Utilizando pequeñas unidades se enfrentaron al ejército cristino, cuyas unidades se movían de forma «compacta», transportando víveres y lo necesario para combatir.

Análisis GESI, 43/2017

Resumen: Este texto analiza las causas que llevaron a la victoria del gobierno esrilanqués contra la insurgencia tamil, centrándose en la última parte de la campaña (2005-2009). 

El análisis pretende examinar el cambio drástico que sufrió la contrainsurgencia durante sus últimos años puesto que, antes de la toma de poder de Rajapaksa, las fuerzas armadas parecían estar al borde de la derrota y, en tan solo cuatro años, obtuvieron una victoria inequívoca.